Возможности дифференциации письма в движущемся транспорте различного вида

Почерк каждого пишущего характеризуется определенной степенью автоматизации движений [2]. Конкретные изменения, проявляющиеся в почерке, зависят от влияния различных внешних факторов пишущего. Почерковедами доказано, что «сбивающие» факторы оказывают отрицательное влияние на координацию движений. Так, оказывая различное влияние, они в большей или меньшей степени изменяют характеристики почерка и нарушают процесс письма и т.е. оказывают избирательное влияние на почерк.

Одним из основных видов естественного изменения письма является изменение внешней обстановки письма. Данный вид требует от пишущего приспособить механизм письма к необычным условиям, т. е. перестроить его полностью, либо частично [3].Так, зрительный контроль за движениями осознано усиливается, а чёткость и быстрота движений понижается. Это, в свою очередь, ведет к неточности при написании рукописи, что подразумевает снижение координации движений.

К изменениям внешней обстановки письма относятся:

a) необычная поза пишущего;

b) необычный материал письма;

c) непривычный пишущий прибор;

d) недостаточное освещение;

e) письмо в движущемся транспорте;

f) пребывание в космическом полете и др.

Люди с высоковыработанным почерком наиболее приспособлены к различным изменениям, поэтому почерк видоизменяется, но незначительно. И наоборот, люди с маловыработанным почерком наименее приспособлены к воздействию на их почерк различных факторов, поэтому и почерк претерпевает значительные изменения. Нарушения признаков почерка чаще проявляются в разгибательных движениях (снизу вверх, слева направо) [4]. Непривычная внешняя обстановка письма (необычная поза, материал письма, пишущий прибор, недостаточное освещение и т. п.) требует от пишущего усиления зрительного контроля за процессом письма и снижения при этом автоматизма его движений.

В частных признаков чаще всего изменяется протяжённость движений; строение букв; количество движений и вид соединения [5].

В общих признаках почерка темп движений понижается; протяжённость движений увеличивается, происходят нарушения, связанные с координацией движений, упрощается структурная сложность; связность увеличивается.

Другие признаки — форма движений при выполнении и соединении букв, направление движений и относи​тельное направление сгибательных движений, последовательность движений, относительное размещение точки начала движений при выполнении письменных знаков и их элементов —существенных изменений не претерпевают [6].

Необычная внешняя обстановка при письме может быть самой разнообразной: от непривычного пишущего прибора до выполнения рукописи в условиях космиче­ского полета. Отсюда и признаки, указывающие на тот или иной «сбивающий» фак­тор, будут в определенной степени различны.

Одним из наиболее распространённых видом естественного письма, выполненных в необычной пишущей обстановке является письмо в движущемся транспорте. Зачастую большинство людей «на ходу» ставят подписи, расписываются, пишут рукописи. В практике много случаев, когда человеку дают подписать документ обманным путём, когда тот в дороге и отвлечён. А ставя заветную подпись мошенникам, лицо теряет практически всё своё состояние. Представляется, что признаки в рукописи, выполненной в различных видах транспорта также различны. В связи с этим необходимо рассмотреть вопрос, возможно ли дифференцировать письмо в движущемся транспорте различного рода.

В качестве примера можно привести три рукописи, выполненные одним и тем же лицом. При этом одна написана в обычных условиях, вторая – в условиях движущегося транспорта (метро), третья в условиях движущегося транспорта (легковой автомобиль).

Иллюстрация №1. Рукопись, выполненная в обычных условиях.

Иллюстрация № 2. Рукопись, выполненная в условиях движущегося транспорта (метро).

Иллюстрация № 3. Рукопись, выполненная в условиях движущегося транспорта (автомобиль).

На факт выполнения рукописи в условиях движущегося транспорта, (и в метро, и в автомобиле) к диагностическим признакам относят:

1. чрезмерную деформацию элементов, букв, слов или всего текста;
2. срывы и остановка пишущего прибора;
3. различная степень;
4. вид соединений букв в словах и элементов в буквах в виде интервала;
5. появление рефлекторных штрихов в начальных и заключительных частях букв, а также в соединениях между элементами;
6. наличие в небольшом количестве упрощенных сочетаний букв за счет их синтезации.

Выявленные вышеуказанные комплексы признаков будут свидетельствовать о том, что исследуемые рукописи, вероятнее всего, выполнены условиях движущегося транспорта.

Изучив фото, можно определить, что признаки, характеризующие письмо в движущемся электропоезде в метро и автомобиле, несколько различны:

• наклон и размер в метро более устойчив, нежели чем в автомобиле;
• необоснованных остановок пишущего прибора при движении в автомобиле больше;
• при движении в автомобиле преобладает извилистая и ступенчатая форма линии письма;
• разгон в метро размашистый более устойчивый, в автомобиле- смешанный неусточивый;
• протяжённость движений по горизонтали в метро больше, а по вертикали больше в автомобиле;
• размер интервалов между строками ярче выражается при письме в автомобиле, нежели чем в метро;
• упрощение букв в автомобиле используется чаще;
• наличие острых, извилистых букв более заметно при движении в автомобиле.

Относительно различий письма в метро (илл. №2) и в автомобиле (илл. №3), можно сделать вывод о том, что при письме в движущемся автомобиле признаки изменённого письма проявились ярче, нежели чем при письме в метро. Это говорит о том, что электропоезд в метро движется плавно, по ровным рельсам без каких-либо препятствий и сбавляет скорость лишь при подъезде к станции (подтверждает увеличение протяжённости движений по горизонтали). Траектория движения автомобиля иная - он движется, по неровной поверхности (ямы, «лежачий полицейский», обгоняет машины, притормаживает в пробках, резко поворачивает, от чего в таком письме заметно явное преобладание извилистой и ступенчатой линии письма, что менее заметно при письме в метро.

Так, несмотря на классификацию классических и диагностических признаков, характеризующих изменённое письмо в движущемся транспорте, можно сделать вывод о том, что письмо зависит так же и от вида транспорта. Из этого следует, что и признаки письма в различном виде транспорта будут между собой немного различимы.

Таким образом, для того, чтобы дифференцировать необычность выполнения рукописи различного вида транспорта необходимо знать не только лишь классические признаки изменённого почерка, но и признаки письма, выполненного в конкретном виде транспорта.